又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價

就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
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商品訊息描述:

主要設施

  • 7 間共用客房
  • 自助停車
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 花園
  • 自助洗衣
  • 多語服務人員
  • 烤肉架
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 炊具、餐具和廚具
  • 瓦斯爐
  • 微波爐
  • 大型冰箱/冷凍庫
  • 獨立用餐區
  • 獨立客廳

鄰近景點

  • 位於江南
  • COEX 會展中心就在附近
  • 宣陵公園就在附近
  • 奉恩寺就在附近
  • COEX Mall就在附近
  • 蠶室棒球場就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • 東大門綜合市場就在此區域
  • 景福宮就在此區域
  • 首爾體育中心就在此區域
  • 蠶室綜合運動場就在此區域
  • 韓國戰爭紀念館就在此地區


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者張茗喧台北31日電)不少人對照服員的印象常是中年阿姨,但西湖日照中心卻穿梭著一個年輕身影,他是今年37歲的林枝藝,原是電機工程師的他,因為無薪假轉業,意外愛上這份照顧爺爺奶奶的工作。

高中升大學時,林枝藝在家人建議下選了電機系,但其實根本沒興趣,畢業後先是做了7年服務業,每天工時逼近12小時,後來由於和女友論及婚嫁,考慮到未來若走入家庭,希望找份穩定的工作,才回歸電子業老本行當工程師。

正當他以為一切可以穩定下來的時候,卻遇上電子業寒冬,經常被要求放「無薪假」,一個月收入頓時少了1/3,但因無薪假時多時少也無法兼差,只好再度辭去工作,到台北和女友一起生活,一邊找工作。

因為女友是護理人員,覺得林枝藝脾氣好、有耐性,加上從小是爺爺奶奶帶大的,和長輩相處已習慣成自然,沒什麼代溝,因此鼓勵他參加照顧服務員的培訓課程。林枝藝說,當時他心想「反正失業,邊學邊找工作也沒什麼損失」,半年後開始了他的第一段「照服員生涯」。

林枝藝的第一份照顧工作,是兼職的居家服務員,當時雖然時薪只有新台幣120到130元,卻讓他深感「好有意義」,他曾陪獨居老爺爺聊天,幫視障長輩打掃家裡、陪伴他們就醫,後來長輩一看到林枝藝到家中訪視,總是開心迎接他,帶給他很大的工作成就感,「人跟人之間,真心的對待他們是感受得到的」。

就這麼做了4個月,這時西湖日照中心正好有個正職的缺,林枝藝應徵上了,網路訂飯店怎訂一做就是6年。

「照顧長輩就像照顧自己的爺爺奶奶,他們也把我當孫子看。」林枝藝回想起剛開始工作時,曾經照顧一名失智的奶奶,幾乎整天寸步不離陪在奶奶身邊,誰知道他才離開片刻,奶奶竟不慎在廁所前跌了一跤,頭都破皮流血,「我一整天才照顧這麼一個奶奶,就出這樣的事」讓他相當自責,但奶奶一直跟護理師強調,是她自己不小心,不要責怪林枝藝,處處護著他,令他感到相當暖心。

長期和失智症長輩相處,也讓林枝藝對「工作」有了不同的想法,林枝藝說,一名家屬曾告訴他「你們照顧的不是一個長輩,而是整個家庭」,正因有照服員,家庭成員才得以喘息,恢復原本的生活規劃和安排,這句話總是支撐著他,讓他直到現在都覺得照服員真的是「很有情感、很有溫度的工作」。

而照服員穩定的上下班時間,也讓他有更多時間陪伴家人,雖然放棄了薪水成就,但「人生不是只有錢而已」,上班看到長輩們的快樂和工作帶來的成就感,他坦言做了這個選擇「毫不後悔」。

為了和長輩有共通的語言,林枝藝開始了解台灣的歷史,每天回家還會反覆練習唱老歌,唱到連老婆都無奈道「再唱老歌就不要跟我一起睡」。

另一方面,也正因他平時照顧的都是失智症的長輩,同樣的話每天得聽上10幾20遍,讓以前常嫌爸媽囉嗦的林枝藝,不僅懂了家人的貼心,「現在我還比他們囉嗦」,還能和爸媽一起唱老歌,全家人感情也更融洽了。1060131

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(2)日在市府出席「桃園國際機場捷運票價說明記者會」時表示,目前機場捷運已完成穩定性測試,第三方獨立驗證機構RICARDO公司也已正式開具獨立驗證報告,即將進入交通部初履勘作業,可望朝交通部所規劃明(106)年2至3月通車目標邁進,桃捷會在明年農曆年前完成各項通車準CP值爆表>網路訂飯店備,不過確切的通車時間,仍由交通部定案。

機場捷運票價經過今日票價審議委員會審議後,最低30元、最高160元,介於高鐵和國道客運之間,具有競爭力,亦可讓機場捷運永續經營;同時,由於機場捷運也具有桃園、新北、台北間的通勤功能,因此提供30天定期票(月票)7折、60天定期票(雙月票)65折、90天定期票(季票)6折的優惠。

鄭文燦指出,今日公布的票價方案在日前桃捷公司董事會中,包括台北市政府及新北市政府的董事都完全同意,接著送市府「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」,經由今日上午各方專家參與審議通過。事實上,機場捷運是國家進步的象徵,票價訂定必須要能夠反映公共服務和營運成本,並考量機場捷運永續經營。如果完全以營運成本為基礎,A1台北車站到桃園機場的票價將高達270元,缺乏競爭力。另外,為方便乘客及簡化程序,機場捷運採單一票價,無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車,其票價都一樣。

鄭文燦表示,機場捷運既有城際運輸的功能,服務機場旅客,也是桃園、新北、台北市民每日通勤的交通工具,票價訂定須完整考量。以機場線角度來看,和其他交通方式相比,從台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元,搭乘高鐵則為190元(包括台北站到桃園站高鐵票價160元加上桃園站轉乘至機場30元),因此機場捷運從台北到機場160元屬於合理票價。同時,A1站提供預辦登機、行李托運服務,機場捷運可直接開到第一及第二航廈,不僅準點且舒適方便,並採多卡通,無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘,非常便利。

另表示,再以通勤線角度來看,也推出月票、雙月票、季票的優惠,30天定期票(月票)7折、60天定期票(雙月票)65折、90天定期票(季票)6折,團體票10人以上也有8折。以A1台北車站到A8長庚醫院站為例,季票單程票價為54元,票價十分合理。另外,試營運期間,桃捷公司將推出團體免費試乘1個月;正式營運後,也會推出第一個月票價5折優惠,鼓勵大家搭乘及培養運量。

鄭文燦補充,捷運票價設有160元的票價上限,這對桃園市、台北市、新北市三個直轄市都有利。從台北搭到機場、高鐵桃園站或中壢都是160元;同時,從中壢到三重站、台北車站,也是160元,票價的訂定皆經過交通專家的科學計算。

對於外界關心機場捷運轉乘優惠,鄭文燦表示,台北市每年的捷運轉乘優惠補貼高達約12億元,機場捷運由桃園捷運公司營運,服務台北市、新北市和桃園市的市民,橫跨三個直轄市,因此若要討論轉乘補貼,建議應由交通部統一決定,若由桃園吸收台北市、新北市轉乘補貼的金額,並不合理。關於各捷運間的整合,鄭市長也建議,中央政府未來應朝向捷運整合、票證一致化的方向來規劃。

交通局副局長張新福表示,今日上午在市府召開「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」,會中通過桃捷公司所提的票價方案,並決議桃捷公司必須在正式通車前,提出「多元票價優惠方案」,與票價一併送市府完成核定程序,以利提升運量、永續經營。

桃園捷運公司董事長劉坤億指出,機捷票價審定經過嚴謹的程序,桃園捷運公司依據大眾捷運法、大眾捷運系統運價率計算公式並綜合市場競爭力、財務損益情形後,先行研擬相關運價方案,經桃捷公司11月21日召開董事會決議審核通過後,再提報到桃園市政府進行票價審議作業;其中,董事會成員也包括機場捷運沿線經過的桃園市、新北市、台北市三政府董事代表。

(自立晚報20161202)

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